Проскальзывающее сцепление
Проскальзывающее сцепление заметно только при езде на максимальной передаче — причем требуемая от двигателя мощность максимальная, — если при нагрузке двигатель проворачивается, то есть вращается сверхбыстро, чем требует того скорость движения.
При включении двигателя ослабление нескользкости сцепления бросается в глаза меньше. Но могут появиться и последующие дефекты, ибо помимо ведомого диска трущиеся поверхности нажимного диска и маховика тоже сильно изнашиваются. В большинстве случаев из-за этого при замене ведомого диска монтируется еще новый нажимной диск. Поэтому для профилактики проверяйте свое сцепление.
Проверка гидравлики сцепления
Если сцепление расцепляется правильно, то и гидравлика сцепления также в порядке. Напротив, если расцепляется плохо или педаль спадает без ответного сопротивления, может быть, что в местах протечек воздух проникает в гидравлическую систему сцепления. В этом случае необходимо выявить негерметичные места и отремонтировать их.
- Бросьте взгляд на ведущий цилиндр (позади педали сцепления) и ведомый цилиндр (у коробки передач) — имеются ли на них следы от тормозной жидкости? Наличие следов масла на ведомом цилиндре (стрелка) сцепления является характерным признаком того, что в гидравлике сцепления имеет место дефект. Замена этого цилиндра после этого не должна долго затягиваться.
- Если на ведомом цилиндре обнаружены масляные загрязнения, тщательно почистите эту область, чтобы потом лучше установить местонахождение масла. Далее после следующей поездки внимательно посмотрите, откуда вытекает гидравлическая жидкость.
- Масляные цилиндры сцепления негерметичны и должны быть заменены.
