Ищу схему селектора АКПП Мерседес В 168

Шина CAN/Расположение блоков управления

Блоки управления CAN CLASS B (салон)

Блоки управления CAN CLASS C (моторный отсек)

MOST-BUS

Другие шины данных

Месторасположение

1 В передней панели слева, за рулем

2 В ногах пассажира под ковром

3 Средняя консоль перед рычагом стояночного тормоза

4 В средней консоли

5 Под обшивкой передней левой двери

6 Под обшивкой передней правой двери

7 Под обшивкой задней левой двери

8 Под обшивкой задней правой двери

9 На потолке над внутрисалонным зеркалом

10 В передней панели справа около руля

11 На рулевой колонке непосредственно под рулем

12 В ногах водителя на передней стойке

13 В багажнике на арке колеса слева

14 В багажнике на арке колеса справа

15 Интегрирован в вариатор (CVT)

16 Под усилителем тормозов в гидроблоке

17 В электроблоке на зубчатой рейке рулевого редуктора

18 В моторном отсеке на моторном щите справа

19 На корпусе воздушного фильтра двигателя

20 На туннеле карданного вала

21 В вещевом ящике

22 Под обивкой заднего канала со стороны водителя

23 В средней консоли

24 В багажнике справа

25 В средней консоли

26 На рулевой колонке

27 Снизу соответствующей блок-фары

N93 Центральный интерфейс

На типе 169 устанавливается блок центрального
интерфейса (ZGW). Назначением этого блока является управление обменом
данными между шинами CAN. Одновременно он выполняет диагностику
различных блоков управления подключенных к шинам CAN.

Расположение БУ ZGW:

Центральный интерфейс (N93) находится на передней стойке в ногах у водителя.

Функции блока управления Центрального интерфейса ZGW (N93)

CAN Распределитель потенциалов

X30/4 Штекерный разъем распределителя потенциалов (CAN) справа

Расположен в ногах пассажира под вещевым ящиком справа от блока SAM (N10)

X63/4 Штекерное соединение адаптера шины CAN, 2-полюсное

Штекерное соединение находится в ногах пассажира на передней стойке

X30/7 Штекерный разъем распределителя потенциалов (CAN)

Расположен в ногах пассажира под вещевым ящиком слева от блока SAM (N10)

Распределитель потенциалов CAN является соединением между шинами CAN

Диагностический разъем X11/4, как и ранее, расположен в ногах у водителя.

8.3.4 селектора — снятие, установка и регулировка

Рычаг селектора — снятие, установка и регулировка

Снятие

1 Отсоедините отрицательный провод аккумулятора. Аккумулятор расположен в багажном отделении.

2 Затяните стояночный тормоз,
приподнимите домкратом передок автомобиля и надежно зафиксируйте его на
опорах.

3 Работая под автомобилем, вытащите фиксатор и отсоедините тягу от рычага селектора (рис. 3)

Рис. 3. Вытащите фиксатор крепления тяги к рычагу селектора

4 Снимите крышку центральной консоли. На некоторых моделях, возможно, придется снять всю центральную консоль.

5 Отсоедините от узла селектора
электрические разъемы индикатора положения рычага и переключателя
«economy»/»standard». Кроме того, при наличии трансмиссии с кодом
722.60… отсоедините еще один разъем электромагнита блокировки заднего
хода/парковки.

6 На моделях с трансмиссией 722.42… отсоедините и удалите тросы блокировки положения парковки.

7 Отверните
винты крепления и снимите узел рычага селектора с пола автомобиля
(рис. 7). Снимите прокладку и оцените ее состояние. При
необходимости
замените прокладку.

Рис. 7. Отверните 4 винта (показаны стрелками) крепления узла рычага селектора

Установка и регулировка 

Модели с трансмиссией 722.42…

8 Узел блокировки рычага селектора
включает в себя два троса, связанных с фиксатором рулевой колонки и с
педалью тормоза. После установки обоих тросов их надо отрегулировать
следующим образом. Во первых, убедитесь в том, что рычаг
селектора находится в положении «Р», а ключ зажигания — в
положении «О».

9 Протяните трос 4 (рис. 9)
вперед до контакта блокирующего рычага 2 с кулачком 1. В этом положении
закрепите трос фиксатором. Теперь потяните вперед трос 6 до
соприкосновения блокирующего рычага 7 с кулачком 1. Вставьте и затяните
болт крепления троса.

1 Кулачок; 2 Блокирующий
рычаг; 3 Винт; 4 Трос; 5 Опора; 6
Трос; 7 Блокирующий рычаг

Рис. 9. Тросы блокировки на моделях с трансмиссией 722.42…

10 Для проверки регулировки поверните ключ
зажигания в положение 1 и нажмите педаль тормоза не меньше, чем на 25
мм. Убедитесь в том, что блокирующие рычаги 2 и 7 освободили кулачок 1
и рычаг се лектора можно беспрепятственно передвинуть в положение «N».
Отпустите педаль тормоза, передвиньте рычаг селектора из положения «N»
в положение «Р» и поверните ключ зажигания в положение «О». Убедитесь в
том, что теперь блокирующие рычаги 2 и 7 вошли в зацепление с кулачком
1.

Модели с трансмиссией 722.60…

Примечание. В отличие от трансмиссии
722.42… механизм блокировок по положению замка рулевой колонки и
тормозной педали расположен отдельно от узла селектора.

11 Перед установкой узла рычага
селектора на место отрегулируйте замок рычага следующим образом.
Установите рычаг в положение «N», затем отсоедините разъем
электромагнита замка, расположенного с правой стороны узла. Отпустите
два болта 1 (рис. 11) крепления механизма замка к корпусу узла и,
вращая регулировочный винт 6, отрегулируйте положение защелки 2 так,
чтобы зазор «А» между защелкой 2 и кулачком 4 составлял 0.2 мм. По
окончании регулировки затяните болты крепления механизма требуемым
моментом.

1 Болты; 2 Защелка; 3 Электромагнит; 4 Кулачок; 5 Кронштейн; 6 Регулировочный винт

Рис. 11. Механизм блокировки рычага селектора на моделях с трансмиссией 722.60…

Все модели

12 Последующие операции установки
производятся в последовательности, обратной снятию. Затяните болты
крепления корпуса рычага селектора требуемым моментом. Проверьте
регулировку тяги селектора. При установке
тросов следите за тем, чтобы тросы не оказались перекрученными.