Ремонт мерседес 124 : угол опережения зажигания mercedes w124

Система зажигания 4-цилиндровых бензиновых двигателей Mercedes-Benz W124

Тип:
– модели с двигателем 2,0 л с карбюратором Stromberg	TSZ
– модели с двигателем 2,0 л с карбюратором Pierburg 2E-E	EZL
– модели с двигателем 2,0 л с системой впрыска топлива KE-Jetronic:
• поздние модели	EZL
• ранние модели без катализатора	TSZ
– модели с двигателем 2,3 л с системой впрыска топлива KE-Jetronic:
• поздние модели	EZL
• ранние модели без катализатора	TSZ

Катушка зажигания

Модели с системой зажигания TSZ:
– сопротивление первичной обмотки	0,5 – 0,9 Ом
– сопротивление вторичной обмотки	6 – 16 Ом
Модели с системой зажигания EZL:
– сопротивление первичной обмотки	0,3 – 0,6 Ом
– сопротивление вторичной обмотки	8 – 13 Ом

Распределитель зажигания

Тип	Без прерывателя, с приводом от коленвала
Угол опережения зажигания	Управляется системой зажигания
Сопротивление датчика импульсов (только система TSZ)	500 – 700 Ом

Угол опережения зажигания

Модели с системой зажигания EZL и карбюратором Pierburg 2E-E:
– на оборотах холостого хода	11 – 15° до ВМТ
– при 3200 об/мин с вакуумом, заглушка в гнезде подстройки в положении “S”	38 – 42° до ВМТ
– при 3200 об/мин с вакуумом, заглушка в гнезде подстройки в положении “N”	38 – 42° до ВМТ
– при 3200 об/мин без вакуума, заглушка в гнезде подстройки в положении “S”	22 – 26° до ВМТ
– при 3200 об/мин без вакуума, заглушка в гнезде подстройки в положении “N”	15 – 19° до ВМТ
Модели с системой зажигания EZL и системой впрыска KE-Jetronic:
– на оборотах холостого хода	8 – 12° до ВМТ
– при 3200 об/мин с вакуумом, заглушка в гнезде подстройки в положении “S”	35 – 39° до ВМТ
– при 3200 об/мин с вакуумом, заглушка в гнезде подстройки в положении “N”	35 – 39° до ВМТ
– при 3200 об/мин без вакуума, заглушка в гнезде подстройки в положении “S”	23 – 27° до ВМТ
– при 3200 об/мин без вакуума, заглушка в гнезде подстройки в положении “N”	17 – 21° до ВМТ
Модели с системой зажигания TSZ и системой впрыска KE-Jetronic:
– на оборотах холостого хода с вакуумом, на этилированном топливе	12 – 18° до ВМТ
– на оборотах холостого хода с вакуумом, на неэтилированном топливе	7 – 13° до ВМТ
– угол опережения зажигания при 4500 об/мин без вакуума, на этилированном топливе	32° до ВМТ
– угол опережения зажигания при 4500 об/мин без вакуума, на неэтилированном топливе	27° до ВМТ
– вакуумный корректор угла опережения зажигания при 4500 об/мин	8 – 12° до ВМТ
Модели с системой зажигания TSZ и карбюратором Stromberg:
– на оборотах холостого хода без вакуума, на этилированном топливе	10 – 16° до ВМТ
– угол опережения зажигания при 4500 об/мин с вакуумом	40 – 44° до ВМТ
– вакуумный корректор угла опережения зажигания при 4500 об/мин	8 – 12° до ВМТ

Свечи зажигания

Все модели	Champion S9YC/CC
Межэлектродный зазор	0,8 мм

Датчики

Сопротивление датчика положения коленчатого вала	600 – 1200 Ом
Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости:
– при температуре 80 ° С	325 Ом
– при температуре 40 ° С	1,2 кОм
– при температуре 0 ° С	6 кОм
Сопротивление датчика температуры поступающего в двигатель воздуха:
– при температуре 80 ° С	325 Ом
– при температуре 40 ° С	1,2 кОм
– при температуре 0 ° С	6 кОм

Моменты затягивания

Видео про “Система зажигания 4-цилиндровых бензиновых двигателей” для Mercedes-Benz W124

Система зажигания TSZ Mercedes W124 и W201 – работа

124 Мерседес, 102 мотор, регулировка зажигания. Tudor Ciobanu.

M111 двигатель как правильно установит метки зажигание и установить ванос (Samir Usta)

Установка зажигания М102 без стробоскопа.

ВИТАЛИК » 09 фев 2011, 08:51

Я уже миллион раз рассказывал как выставить зажигание не пользуясь стробоскопом. на 10000000001 раз сделал статейку в FAQ чтоб сразу посылать по месту. Метод проверен мной неоднократно и после проверено и показано особо неверующим стробоскопом — все совпадает тютя в тютю.На моторах с зажиганмем TSZ регулировка зажигания, а на моторах с EZL установка начального положения трамблера производится следующим образом1 — Выставляем коленвал в ВМТ по меткам на шкиве и передней крышке блока (метка 0 I T на шип)

2 — открыв маслозаливную горловину проверяем положение метки на распредвале — метка должна быть со стороны трамблёра(если она с противоположной стороны делаем ещё один оборот коленвала).

3 — Снимаем крышку трамблера и проверяем(выставляем) совпадение метки на корпусе трамблера(насечка) с центром бегунка.

ВСЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫСТАВЛЕНО! ЗА СТРОБОСКОПОМ МОЖНО НЕ ХОДИТЬ!

telec52 » 23 фев 2011, 16:21

Я уже миллион раз рассказывал как выставить зажигание не пользуясь стробоскопом. на 10000000001 раз сделал статейку в FAQ чтоб сразу посылать по месту. Метод проверен мной неоднократно и после проверено и показано особо неверующим стробоскопом — все совпадает тютя в тютю.На моторах с зажиганмем TSZ регулировка зажигания, а на моторах с EZL установка трамблера производится следующим образом1 Выставляем коленвал в ВМТ по меткам на шкиве и передней крышке блока (метка 0 I T на шип)

2 Снимаем крышку трамблера и проверяем(выставляем) совпадение метки на корпусе трамблера(насечка) с центром бегунка.

ВСЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫСТАВЛЕНО! ЗА СТРОБОСКОПОМ МОЖНО НЕ ХОДИТЬ!

Источник