Двигатели
Бензиновые:
R4 1,8 (122 л.с.)
R4 2,0 (136 л.с.)
R4 2,0 Kompressor (180 л.с.)
R4 2,2 (150 л.с.)
R4 2,3 Kompressor (193 л.с.)
R6 2,8 (193 л.с.)
R6 3,6 (280 л.с.) 36 AMG
V6 2,4 (170 л.с.)
V6 2,8 (197 л.с.)
V8 4,3 (306 л.с.) 43 AMG
V8 5,4 (347 л.с.) 55 AMG
Дизельные:
R4 2,0 (75 л.с.)
R4 2,2 (95 л.с.)
R4 2,2 CDI (102- 125 л.с.)
R5 2,5 (113 л.с.)
R5 2,5 TD 150 л.с.)
Все бензиновые моторы пользуются хорошей репутацией. Однако при больших пробегах приходится сталкиваться с неисправностью расходомера, дроссельной заслонки, помпы, топливного насоса и катушек зажигания. В версиях с механическим нагнетателем дорогостоящего ремонта может потребовать компрессор. На рынке встречаются экземпляры с установленным газовым оборудованием. Подобная модернизация значительно снижает ресурс двигателя.
Большой плюс бензиновых двигателей – очень надежная цепь ГРМ. Регулярной замены требуют только ролики и ремень навесного оборудования, а так же подшипники генератора. Порой приходится сталкиваться с небольшими утечками масла.
Среди дизельных самый выносливый – атмосферный агрегат мощностью 75 л.с., который использовался в старых W125 и W201. Однако понятие динамика для автомобиля с таким двигателем практически отсутствует. Для тех, кто хочет ездить быстрее следует рассмотреть возможность приобретения экземпляра с 2.5 TD. Но здесь владельца поджидают проблемы с ТНВД Bosch. Следует избегать версию 220d, где зачастую возникают неисправности ТНВД фирмы Lucas. Моторы сери CDI могут похвастаться мягкой работой, но ремонт системы впрыска Common Rail окажется значительно дороже, по сравнению с остальными дизельными двигателями.
История модели.
Поклонники марки Mercedes-Benz хорошо помнят первого представителя среднего класса из Штутгарта Mercedes 190 (W201), который прославился высоким качеством исполнения. Автомобиль стоил дешевле более престижного Mercedes W124, который могли позволить себе более обеспеченные покупатели. В 1993 году на рынке дебютировал С-класс первого поколения (W202): первоначально только в кузове седан.
В 1996 году модельный ряд пополнился версией универсал с характерным горбом. Через год автомобиль пережил рестайлинг, а в списке предложений появились дизельные двигатели с системой впрыска Common Rail, обозначенные символом CDI. Помимо эстетических изменений и расширения палитры моторов в списке стандартного оборудования появились такие элементы, как 4 подушки безопасности (две передние и две боковые), система BAS и ASR — кроме версий C180 и C220D. Производство Мерседес С-класс W202 было завершено в 2000 году.
Модификации Mercedes C-class W202
Mercedes C 180 1.8 MT W202
| Максимальная скорость, км/ч | 193 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1799 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 122/5500 |
| Момент, н·м / оборотах | 170/4200 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 7.2 |
| Расход в городе, л на 100 км | 12.7 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
Mercedes C 180 1.8 AT W202
| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 14.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1799 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 122/5500 |
| Момент, н·м / оборотах | 170/4200 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Расход в городе, л на 100 км | — |
| Расход комби, л на 100 км | 9.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
Mercedes C 200 2.0 MT W202
| Максимальная скорость, км/ч | 203 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.8 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/5500 |
| Момент, н·м / оборотах | 190/4000 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 7.2 |
| Расход в городе, л на 100 км | 13.1 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.6 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
Mercedes C 200 2.0 AT W202
| Максимальная скорость, км/ч | 195 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/5500 |
| Момент, н·м / оборотах | 190/4000 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Расход в городе, л на 100 км | — |
| Расход комби, л на 100 км | 9.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
Mercedes C 200 D 2.0 MT W202
| Максимальная скорость, км/ч | 160 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 18.4 |
| Двигатель | Дизельный |
| Рабочий объем, см3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 75/4600 |
| Момент, н·м / оборотах | 130/2000 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 5.6 |
| Расход в городе, л на 100 км | 8.5 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.7 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
Mercedes C 200 D 2.0 AT W202
| Максимальная скорость, км/ч | 155 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 19.9 |
| Двигатель | Дизельный |
| Рабочий объем, см3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 75/4600 |
| Момент, н·м / оборотах | 130/2000 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Расход в городе, л на 100 км | — |
| Расход комби, л на 100 км | 7.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
Mercedes C 220 2.2 MT W202
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.4 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2199 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/5500 |
| Момент, н·м / оборотах | 210/4000 |
| Расход по трассе, л на 100 км | 6.6 |
| Расход в городе, л на 100 км | 11.5 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.7 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
Заключение
Mercedes C-class W202 – роскошный седан, который позволит путешествовать с комфортом при условии, что вы вкладываете в него деньги. Не рассчитывайте на эксплуатацию без технического обслуживания. Меньше всего затрат потребует экземпляр с бензиновым двигателем.
К сильным сторонам модели можно отнести престиж, небольшую потерю в цене и хорошую доступность недорогих запасных частей. Среди недостатков следует отметить невысокое качество интерьера (до 1995 года) и коррозию кузова.
Самые дешевые предложения оцениваются в 100 000 рублей. Если наткнуться на ухоженный экземпляр, то можно долго наслаждаться неприхотливостью в эксплуатации. Однако чаще всего, в силу возраста, состояние автомобилей не лучшее. Поэтому необходимо набраться терпения и медленно и уверенно подыскивать себе хороший экземпляр.
Конструктивные особенности
В свое время 202-ой был самым маленьким Мерседес (пока в 1997 году не появился А-класс). Однако в его 4,5 метра с легкостью усядется семья из 4 человек, а багажник позволит вместить 430 литров поклажи (465 л – универсал).
В списке предложений отсутствует фирменный полный привод 4Matic, все версии имеют традиционный задний привод. Крутящий момент передается через 5-ступенчатую механику, либо 4-х или 5-диапазонный автомат. Как и подобает автомобилю премиум-класса на передней и задней оси используется независимая многорычажная подвеска, которая обеспечивает очень высокий уровень комфорта.
